Bachelor.be vzw

Guido Dumarey Erelid Bachelor.be vzw     spraakmakers - kroniek

Voorwoord 

Het is een hele eer om door de vergadering als erelid voorgedragen te zijn. 
Ik ben zelf een Bachelor (gegradueerde) in de automechanica, afgestudeerd in 1982 en op vandaag Afgevaardigd Bestuurder van Punch International. 
Vanuit mijn eigen ervaring ben ik er dan ook van overtuigd dat Bachelor-studies door de combinatie van een praktijkgerichte opleiding en de algemene bagage een goede basis zijn voor het starten van een eigen onderneming. 
Het zou goed zijn mocht daar in de loop van de opleiding meer aandacht aan besteed worden. 
Er zijn namelijk bij ons evenveel starters als in de VS of in Azië. 
Daarentegen sneuvelen tweemaal zoveel ondernemingen in de opstartfase, 
wat volgens mij te wijten is aan onze opleiding, levensstijl en mentaliteit. 
We moeten ons hierover dringend bezinnen willen we in de toekomst economisch een belangrijke rol blijven spelen.

Daarnaast wil ik graag bijdragen tot het bijstellen van het imago van de Bachelors, 
met name de technische richtingen zijn dringend aan herwaardering toe.

Situering

Guido Dumarey is CEO van Punch International. 
Punch International is een wereldwijd bedrijf met 3500 werknemers.

Punch International is gegroeid van een onderaannemer in de electronicasector naar een kennis- en technologieleverancier die zijn klanten een totaaloplossing biedt.

Momenteel zijn de aktiviteiten onderverdeeld in volgende divisies

• Business Unit Graphic Solution: Strobbe Graphics en BasysPrint : CTP en Xeikon International : digitale drukpersen

• Business Unit Wireless Applications: Advantra en Acunia (fleet tracking solutions)

• Business Unit Manufacturing Solutions: Productie van Plastic en/of metal parts, assemblies voor automotive, televisie

• Business Unit Foodprocessing: RMS (automatische melkrobotten)

vzw-Bachelor.be

Dhr Dumarey is een gedreven voorzitter van de vzw Bachelor.be 
Hij wil volgende targets bij de vereniging realiseren: 

“Ik wil als nieuwe voorzitter een krachtige start nemen. 
Daarbij is de communicatie met de buitenwereld van primordiaal belang.
Het is de taak van de vereniging om de werkgevers ervan te overtuigen 
dat Bachelors hen net datgene kunnen bieden wat ze zoeken. 
Daarbij wil ik mijn kennis van de arbeidsmarkt graag ten dienste stellen. 
Tenslotte wil ik onder de Bachelors graag de ondernemerszin promoten. 
De drive om iets op te bouwen, en in oplossingen en opportuniteiten te denken 
kan voor elke afgestudeerde Bachelor een meerwaarde zijn.”

Visie

De visie van Dhr Dumarey tov de professionele Bachelors (gegradueerden) kunnen we omschrijven met volgende slagzinnen:

• Bachelors/Gegradueerden starten vanuit een underdog positie. 
  Beschouw dit als een uitdaging in plaats van een handicap. 
  Maak optimaal gebruik van je praktische kennis, flexibiliteit en motivatie zodat je (onverwacht) sterk naar buiten komt.

• Vooral technisch geschoolden kampen met vooroordelen die dringend moeten weerlegd worden. Punch International wil alvast het goede voorbeeld geven, en het benodigde gereedschap financieren voor de kinderen van werknemers die technisch onderwijs volgen.

• De werkgever zou zijn werknemers eerder moeten beoordelen op basis van daden en resultaten en zich niet blindstaren op behaalde diploma’s en/of titels.

• De overheid zou stimulansen moeten geven aan mensen die een eigen onderneming willen opstarten, met vereenvoudigde administratie en soepelere reglementering.

• Voorwaarden tot slagen in het ondernemingsleven:

• Basisattitude: gezond verstand

• Goede fysieke conditie

• Een hoog tolerantieniveau

• Denken in oplossingen

• Correcte inschatting van het westerse welvaartsniveau

zie ook: Toespraak tijdens de Bachelor-afstudeerprijs
Als voorzitter, als CEO van Punch International, en als vader van een eerstejaars professionele Bachelor zeg ik “Ik ben een Bachelor, en daar ben ik trots op!”

zie ook: Ik leerde als tiener handel drijven
De man die blijkbaar lood omzet in goud heet Guido Dumarey. 
Van oorsprong is hij een graduaat automechanica en eigenlijk een 'bricoleur'. 
Zijn geheime formule? Luisteren naar de klanten én naar de mensen op de vloer

---

SPRAAKMAKERS. GUIDO DUMAREY (PUNCH)

Dromen van Belgische hybride auto

Guido Dumarey: 
,,Als ik nu zou mogen kiezen tussen beroepscoureur en ondernemer, dan zou ik voor het eerste kiezen.''
(lees verder voor de betekenis van deze zin)

ZAVENTEM 1/10/2005
Zijn specialiteit is voor een habbekrats ondernemingen kopen die failliet zijn of in zware financiële moeilijkheden zitten. Maar de West-Vlaamse ondernemer Guido Dumarey, 
de topman van Punch International, lijkt ook een formule te hebben gevonden 
om zulke bedrijven een tweede leven te geven. 
Momenteel is hij een reeks gestrande bedrijven aan het verzamelen om zijn nieuwe droom te verwezenlijken: hij wil hybride wagens gaan bouwen.

WIE de 46-jarige Guido Dumarey wil spreken, doet er best aan om voor dag en dauw een afspraak te maken. Dumarey snelt dag in, dag uit van de ene afspraak naar de andere. Donderdagmorgen om kwart na negen staat een vlucht naar Duitsland geprogrammeerd. Maar als hij op het vliegtuig stapt, heeft hij al drie afspraken afgewerkt. ,,Mijn werkdag begint om kwart na zes en vaak is de hotellobby mijn vergaderruimte'', vertelt hij om 6.30 uur 's morgens in het Sheraton-hotel in Zaventem. Dumarey raast niet alleen door zijn afspraken. Als ontspanning kruipt hij in een snelle wagen en doet hij mee aan 24 uren-races ... samen met twee zoons van 16 en 18 jaar.

- Uw aanpak als bedrijfsleider is geregeld stof voor weinig vleiende omschrijvingen. Het gaat van Midas tot...

En lijkenpikker zeker. Ik zal u eens uitleggen hoe ik in elkaar zit. Als bedrijfsleider schuw ik risico's waardoor ik veel geld kan verliezen. Ik heb geen zin om een bedrijfsleider te worden die thuis moet gaan vertellen dat hij al zijn geld heeft verspeeld. Je zult Punch International dus ook nooit nieuwe producten zien ontwikkelen die gebaseerd zijn op nieuwe technologie. Het risico op falen is gewoon veel te groot. Maar ik zie evenmin toekomst in het maken van producten op grote schaal als de concurrentie te groot is. Dat veronderstelt grote en geregelde investeringen en dat kan ik niet betalen. 
Wat Punch wel doet, is op zoek gaan naar producten die zich richten tot nichemarkten. Als producent van zo'n producten willen we tot de wereldtop behoren. Dergelijke producten zoek ik bij gestrande pioniers. Dat zijn bedrijven die zo'n 5 tot 7 jaar bestaan, die de eerste jaren marktaandeel hebben opgebouwd, maar daarna in de problemen komen. En als het bedrijf in een turbulente situatie belandt, 
dan moet ik ervoor zorgen dat ik geld op zak heb.

-Maar u neemt toch niet zomaar om het even wat over? 
Natuurlijk niet. Ik ben geen man die uit is op zware overnames. Ik ga in tegen de gangbare mening. Vandaag hebben de autoconstructeurs het moeilijk, wel dan is dat voor mij het moment aangebroken om in actie te schieten. Vandaag droom ik van het maken van hybride wagens. Zo'n soort wagens zullen altijd een nicheproduct blijven. 
Ik weet natuurlijk niet of die droom ooit werkelijkheid zal worden.

- En dan begint u uit te kijken naar bedrijven die in moeilijkheden verkeren?

Half 2003 ben ik eraan begonnen. Ik begon met kleine kruimeltjes. Zoals Acunia. Dat bedrijf had veel geld geïnvesteerd in technologische ontwikkeling, maar er was nooit iets uitgekomen. Het idee was om een wireless-divisie uit te bouwen. Terzelfder tijd begon de zoektocht naar bedrijven die auto-onderdelen maken. Het leidde naar de overname van OVP ( een plasticverwerker en toeleverancier aan de auto-industrie uit Overpelt, red. ) en onlangs Inalfa ( een maker van metalen auto-onderdelen in Noord-Limburg, red. ). Deze week is daar nog ICS bijgekomen. Dat is dan weer een versterking van de wireless-afdeling. We hebben nu een reeks bedrijven die componenten kunnen maken voor hybride wagens. Nu komt het erop aan om uit te kijken naar bedrijven die de componenten kunnen combineren. De technologie van Acunia en ICS kunnen van pas komen om ervoor te zorgen dat de auto's bij het binnenrijden van de stad via de satelliet een signaal krijgen waardoor de wagens automatisch overschakelen van de benzine- naar de elektrische motor.

- Dat vergt nog verscheidene overnames?

Natuurlijk. Maar kijk naar de auto-industrie in België en Nederland. 
Vandaag worden in vijf fabrieken 1 miljoen auto's gemaakt. 
Maar ik hoor dat er eigenlijk maar plaats is voor drie fabrieken.

- Is het de bedoeling om een Belgische automobielafdeling uit te bouwen?

Dat weet ik nog niet. Als het economisch haalbaar is zeker. 
En eigenlijk geloof ik wel in een toekomst in Limburg.

- Punch heeft wel een reputatie om te delokaliseren naar lagelonenlanden. Slowakije, Mexico en China.

Vandaag ligt de focus van Punch International weer op Europa. De vestigingen in Mexico ( 120 werknemers red. ) en China ( 600 werknemers, red. ) worden binnen het jaar verkocht. Het rendement is in orde, maar het technologische niveau ligt te laag, het gevaar voor kopiëren is te groot en de markt voor de producten die daar worden gemaakt is aan het inkrimpen. Ze maken daar vooral televisie-beeldbuizen.

- Wat vindt u de grootste verwezenlijking totnogtoe?

Dat ik 3.800 mensen werk geef, dat die in goede harmonie samenwerken 
en dat ik de aandeelhouders nog nooit heb teleurgesteld.

- Die aandeelhouders hebben toch lang geduld moeten oefenen vooraleer hun investering begon te renderen. En investeerders moeten bij Punch ook niet rekenen op een dividend.

Ik ben van plan om in het voorjaar van 2007 voor het eerst een dividend uit te keren. 
Ik wil van Punch International een goedehuisvaderaandeel maken. 
Er is nog heel wat waarde in het bedrijf die niet zichtbaar is in de koers. 
We hebben 300.000 m² vastgoed en met Punch Graphix hebben we een beursdochter die meer waard is dan het moederbedrijf.

- Die onderwaardering is misschien ook te wijten aan de risico's die Punch International in het verleden heeft genomen?

Het heeft alles te maken met de overname van Xeikon. Voor mij was dat bedrijf een witte raaf. Maar de bankiers zeiden tegen me: Guido, die overname wordt u dood. 
Ze geloofde er niet in dat Punch erin zou slagen om deze activiteit rendabel te maken. Het was Agfa-Gevaert ook niet gelukt, stelden ze. De bankiers schreven een vernietigend rapport. Toen hebben ze me in de steek gelaten. Om de schulden terug te betalen, hebben ze me zelfs aangeraden om Punch van de beurs te halen en te verkopen aan een investeerder. Zo'n scenario waarbij ik dan nog verplicht wordt om vijf jaar voor zo'n investeerder te moeten werken, zag ik niet zetten. Ik ben dan maar gaan zoeken naar een andere manier om de schulden van Punch International terug te dringen. Ik wou bovendien aantonen dat er veel waarde verscholen zit in Punch International. En zo ben ik in Londen terechtgekomen bij mensen die geloofden in een beursgang van de grafische divisie. Door de beursgang van Punch Graphix heeft Punch International zijn schulden kunnen afbouwen en zijn we een gezonde club geworden.

- Verscheidene Vlaamse ondernemersfamilies hebben hun bedrijf wel verkocht aan buitenlandse investeerders...

Dat komt omdat de Vlamingen onzeker zijn, omdat er opvolgingsproblemen zijn en omdat ze geconfronteerd worden met een strengere aanpak van de banken. Voor mij staat het vast: je bent veel beter af met een beursgang. Maar ja, daarvoor is moed en durf nodig en je moet aanvaarden dat je meer gecontroleerd wordt. Ikzelf heb geen enkele familiale ambitie met dit bedrijf. Ik streef ernaar alle activiteiten van Punch onder te brengen in verzelfstandigde dochters met een eigen management en waarbij Guido Dumarey zich kan beperken tot een rol als bestuurder. Ik wil niet verkrampt alles blijven controleren. Wees gerust, ik zal op tijd de stokjes doorgeven.

Maar dat wil nog niet zeggen dat ik eraan denk om te stoppen. 
Ik blijf gewoon werken tot ik 75 jaar ben.

- U leidt professioneel een hectisch leven. En uw vrije tijd brengt u door op ook al hectische racecircuits?

Als ik nu zou mogen kiezen tussen beroepscoureur en ondernemer, 
dan zou ik voor het eerste kiezen.

- In juli reed u mee in de 24 uur van Zolder .

De bedoeling is om samen met mijn zonen Maxime en Guillaume de volgende drie jaar deel te nemen aan alle 24 uren-wedstrijden. We zijn in Zolder begonnen. 
De volgende wordt Daytona in de Verenigde Staten.

- Met die auto maakt u ook reclame voor Body Coach, het bedrijf van uw echtgenote dat triltoestellen maakt om te fitnessen. Gaat u zich nu op de fitnessrage storten?

Het is een initiatief van mijn vrouw. Zo'n triltoestel bestond al wel maar na wat studiewerk waren we ervan overtuigd dat we het veel goedkoper konden maken. 
We hebben er in anderhalf jaar 2.000 verkocht.

- Maar niet zonder slag of stoot ... Kijk, we hadden alle patenten die het bestaande toestel beschermden goed bestudeerd maar we waren het auteursrecht uit het oog verloren. Dat heeft ons een boete van 50.000 euro gekost. Dat is het leven. Als je iemand slaat moet je ook accepteren dat ze terugslaan.

- Maar u was toch niet aan uw proefstuk toe. U kreeg een boete van 5.500 euro van de Nederlandse beursautoriteit omdat u bij Prolion (een beursgenoteerde maker van geautomatiseerde melkerijsystemen, red.) zonder de aandeelhouders te informeren zwaar schoof met aandelenpakketten. 
Ik heb nog niets gedaan dat verboden is. Maar ik vindt wel dat ik gebruik mag maken van de grijze zones. Alles wat niet strikt is verboden, is toegelaten.

Pascal Sertyn - de Standaard

---

LEESWIJZER. Kroniek van Punch

Maart 1999 : beursgang Punch International. De beurswaarde bedraagt € 68 miljoen.

Maart 2001 : eerste joint venture in China.

Mei 2001 : overname van datacommunicatiebedrijf Advantra.

Februari 2002 : opening van vestiging in Namestovo, Slowakije.

April 2002 : Punch International neemt de failliete digitale drukpersenbouwer Xeikon over voor 20 miljoen euro. Xeikon was op zijn hoogtepunt 800 miljoen dollar waard.

December 2003 : overname van failliete technologiebedrijf Acunia (46 werknemers). 30 banen worden geschrapt.

Oktober 2004 : overname van het zieltogende OVP in Overpelt (450 werknemers). 
250 banen worden geschrapt.

Mei 2005 : de combinatie van de grafische dochters Xeikon, Strobbe en BasysPrint worden als Punch Graphix naar de beurs gebracht in Londen. 
De beurswaarde bedraagt 147 miljoen euro.

September 2005 : overname van het failliete Inalfa (387 werknemers). 
137 banen worden geschrapt.

Oktober 2005 : de koers van Punch International is in de voorbije twaalf maanden met 60,44 procent gestegen. De beurswaarde bedraagt 155 miljoen euro.

Toekomst : omvorming van dochterbedrijven Advantra en Prolion tot Punch Technix en plannen voor beursnotering in Amsterdam. Wireless-afdeling omdopen tot Punch Telematix en beursgang in de loop van 2007. Uitbouw van een automobielafdeling met als ambitie om tegen 2008 een hybride auto te bouwen.